Dashcam in je eerste auto: wat heb je eraan bij een ongeval en wat mag?

Een op de vijf Nederlandse autorijders heeft inmiddels een dashcam, blijkt uit onderzoek van Independer dat op 3 november 2026 verscheen. Vooral bestuurders van 18 tot en met 29 jaar gebruiken er een. Logisch als je net rijdt: een klein cameraatje achter de voorruit voelt als een verzekering tegen elke discussie over wie er fout zat. Alleen werkt het zo niet helemaal. Dit heb je er wel aan, dit mag je ermee en hier let je op voordat je er een koopt.

Wat het onderzoek laat zien

Independer liet Q&A 2.000 Nederlanders met een autoverzekering ondervragen. Bijna de helft van de dashcambezitters zegt zich er veiliger door te voelen. Bij jongeren is dat gevoel het sterkst: driekwart zegt met de camera meer vertrouwen te hebben achter het stuur. Bij zestigplussers is dat nog maar een kwart.

Dat vertrouwen is begrijpelijk, maar een camera verandert niets aan hoe je rijdt of aan wat er op de weg gebeurt. Hij legt alleen vast. En wat hij vastlegt, is minder doorslaggevend dan veel mensen denken.

Wat je eraan hebt bij een ongeval

Een voorbeeld dat Independer zelf geeft: je komt van rechts, de ander geeft geen voorrang en het komt tot een botsing. Op de beelden is te zien dat jij voorrang had. Toch is de zaak daarmee niet altijd rond. Dashcambeelden gelden als aanvullend bewijs, omdat ze maar één hoek laten zien. Een camera die naar buiten filmt, ziet bijvoorbeeld niet of jij op dat moment op je telefoon zat, en ook dat weegt mee bij de schuldvraag. Ondanks je voorrang kun je dan deels of zelfs helemaal aansprakelijk zijn.

De ANWB komt op hetzelfde uit. Beelden kunnen helpen om de aansprakelijkheid vast te stellen, maar ze moeten duidelijk zijn en de aanleiding van de aanrijding goed tonen. Komt het tot een rechtszaak, dan beslist de rechter of ze worden toegelaten, en dan moet ook vaststaan dat ze echt en onbewerkt zijn. Beelden alleen zijn volgens de ANWB in de regel niet genoeg.

Voor jou als beginnende bestuurder telt dit extra als je alleen WA hebt. Zo’n verzekering betaalt de schade die jij bij een ander veroorzaakt, niet die aan je eigen auto. Word jij onterecht als veroorzaker gezien, dan draai je dus zelf op voor je eigen reparatie. Hoe dat precies zit, lees je in ons stuk over WA, WA+ of allrisk voor je eerste auto. Een filmpje kan in zo’n discussie net het verschil maken, zolang je niet doet alsof het de hele discussie beslist.

Zo gebruik je de beelden na een aanrijding

• Vul gewoon het schadeformulier in en meld de schade bij je verzekeraar. De camera vervangt die stappen niet.
• Vertel je verzekeraar dat je beeldmateriaal hebt. Dat is ook het advies van de ANWB.
• Bewaar het bestand meteen apart, want veel dashcams nemen in een lus op, en lever het onbewerkt aan. Stukken die ontbreken, maken de beelden minder bruikbaar.
• Vraag ooggetuigen altijd om hun gegevens. Independer noemt dit als voorbeeld van aanvullend bewijs.

Wat mag wel en wat niet

Volgens de ANWB verbiedt geen enkele Nederlandse wet het gebruik van een dashcam. De regels zitten in wat je met de opnames doet en in hoe de camera in je auto hangt.

Op de beelden staan gezichten en kentekens, en daarmee zijn mensen te herkennen. Daarom is het zonder toestemming van de gefilmde personen niet toegestaan om ze te publiceren. Dat filmpje van die gekke inhaler hoort dus niet thuis op TikTok of in een buurtgroep. Beelden die je voor jezelf hebt en aan je verzekeraar geeft, zijn iets anders. De ANWB raadt ook aan opnames zo snel mogelijk te verwijderen als je ze niet meer nodig hebt. De politie kan dashcambeelden gebruiken en mag ze in bepaalde gevallen ook zelf opvragen.

In de auto zelf gelden twee simpele regels: de camera mag je zicht niet belemmeren en je mag hem tijdens het rijden niet bedienen.

Ga je de grens over, let dan op. De ANWB raadt aan een dashcam niet te gebruiken in Duitsland, Luxemburg, Oostenrijk, Portugal en Zwitserland. Haal hem daar van de ruit als je op pad gaat, en zet dat op je lijstje voor een roadtrip met je eerste auto.

Waar je op let als je er een kiest

Een specifiek merk aanwijzen doen we hier niet, want een eigen test hebben we niet gedaan. Wat je uit de regels hierboven wel kunt afleiden:

• Beeldkwaliteit. De beelden moeten duidelijk zijn, dus kijk naar voorbeeldopnames in het donker en bij regen.
• Automatisch starten. Omdat je hem onderweg niet mag bedienen, wil je dat hij vanzelf begint zodra je gaat rijden. Daarmee verzamel je wel veel materiaal, zoals Independer ook opmerkt.
• Plaatsing. Kies een klein model dat achter je binnenspiegel past, zodat het niet in je zichtveld hangt.
• Makkelijk bewaren en wissen. Je wilt één rit snel veiligstellen en de rest net zo makkelijk weggooien.

Reken er niet op dat je verzekering goedkoper wordt. Independer en de ANWB noemen geen van beide korting op je premie, en de premie hangt vooral af van andere dingen, zoals je leeftijd en de plek waar je woont. Vraag het zo nodig even na bij je eigen verzekeraar.

Geschreven door

Bart

Bart schrijft voor beginner.nl over situaties die mensen in het leven voor het eerst tegenkomen — van een huis kopen tot een eerste baan, van studiefinanciering tot samenwonen. Geen vakjargon, geen verkoopprietjes, geen 'in deze blog leggen we uit'. Bart gelooft in eerlijke informatie zoals je die van een vriend zou willen krijgen die er net iets langer over heeft nagedacht dan jij. Hij is een vaste pen achter de praktische gidsen van beginner.nl en richt zich op de onderwerpen waar beginners écht mee zitten: kosten, valkuilen, en wat ze je niet vertellen tot je het te laat ontdekt.

Meer van Bart