Wat kost een auto per maand als starter? Rekenvoorbeeld met alle kosten
Verzekering, wegenbelasting, onderhoud, brandstof en afschrijving bij elkaar opgeteld: zo veel kost je eerste auto per maand, met een rekenvoorbeeld op basis van het Nibud.
De aanschafprijs van je eerste auto is het bedrag waar je maanden naartoe spaart. Toch is dat zelden het getal dat je portemonnee het meest raakt. Wat echt telt is wat de auto je elke maand kost, ook als hij gewoon voor de deur staat. Verzekering, wegenbelasting, onderhoud, brandstof en het waardeverlies lopen allemaal door. In dit stuk tel ik ze bij elkaar op, met de cijfers van het Nibud als basis en een rekenvoorbeeld dat je zelf kunt aanpassen.
De vijf posten die je elke maand betaalt
Het Nibud houdt een overzicht bij van wat een auto per maand kost, voor het laatst bijgewerkt op 22 september 2026. Het splitst de kosten in vaste en variabele kosten. Vaste kosten betaal je ook als je de auto een maand niet aanraakt. Variabele kosten groeien mee met elke kilometer.
- Afschrijving. Je auto wordt elk jaar minder waard. Je merkt dat pas bij verkoop, maar het is wel geld dat verdwijnt. Het Nibud rekent een deel tot de vaste kosten en een deel tot de variabele, omdat veel kilometers de waarde sneller laten dalen.
- Verzekering. Verplicht is minimaal WA. Voor jonge bestuurders ligt de premie hoger dan het gemiddelde in de tabel, daarover zo meer.
- Motorrijtuigenbelasting. De wegenbelasting hangt af van het gewicht, de brandstof en je provincie. De Belastingdienst heeft een rekenhulp waarin je het kenteken van een auto die je overweegt kunt invullen.
- Onderhoud en reparatie. Een vast bedrag voor de beurt en de APK, plus een variabel deel voor slijtage aan banden, remmen en de rest.
- Brandstof. De grootste variabele post, en de enige die je met je rijstijl en je tankstation echt kunt sturen.
Wat het Nibud per maand rekent
Dit zijn de bedragen van het Nibud voor een benzineauto, per maand. Ze gaan uit van een nieuwe auto in de eerste tien jaar en van een gemiddeld aantal kilometers per klasse. Parkeren, een garagebox en boetes zitten er niet in.
| Post | Miniklasse | Compacte klasse | Kleine middenklasse |
|---|---|---|---|
| Afschrijving (vast) | 87,00 | 110,00 | 173,00 |
| Verzekeringen | 56,00 | 63,00 | 77,50 |
| Motorrijtuigenbelasting | 33,00 | 44,00 | 67,00 |
| Onderhoud (vast) | 26,00 | 25,50 | 26,00 |
| Afschrijving (variabel) | 34,50 | 41,50 | 51,50 |
| Onderhoud en reparatie | 45,50 | 54,50 | 69,50 |
| Brandstof | 88,00 | 93,50 | 108,00 |
| Totaal per maand | 370,00 | 432,00 | 572,00 |
| Kilometers per jaar | 8.500 | 9.000 | 11.000 |
Bedragen in euro’s, bron Nibud (stand september 2026).
Wat mij het meest opvalt aan die tabel is dat brandstof, het ding waar iedereen over klaagt bij de pomp, in geen enkele klasse de grootste post is als je de vaste kosten optelt. Bij een miniklasse betaal je per maand 202 euro voordat je één meter hebt gereden.
Rekenvoorbeeld voor een starter met een occasion
Stel, je koopt een kleine tweedehands auto in de miniklasse en je rijdt meer dan het Nibud-gemiddelde, bijvoorbeeld 12.000 kilometer per jaar omdat je naar je werk rijdt. Dan reken je zo.
- Vaste kosten. Neem de 202 euro van het Nibud als vertrekpunt.
- Variabele kosten. Het Nibud rekent voor de miniklasse 23,7 cent variabele kosten per kilometer. Bij 12.000 kilometer is dat 23,7 cent keer 12.000, gedeeld door twaalf maanden, afgerond 237 euro per maand.
- Totaal. 202 plus 237 maakt ongeveer 439 euro per maand, tegen 370 euro bij het gemiddelde aantal kilometers.
Dan de correcties die voor jou als starter gelden. Een occasion is goedkoper dan de nieuwe auto waar de tabel van uitgaat, vooral omdat het grootste waardeverlies al achter de rug is. Volgens het Nibud ben je met een vier jaar oude auto uit de compacte of kleine middenklasse die je vier jaar rijdt, gemiddeld bijna 20 procent goedkoper uit dan met een nieuwe. Daartegenover staat dat reparaties bij een oudere auto vaker komen. Zet daarom elke maand een vast bedrag opzij voor de onverwachte rekening, ook als de auto het nu prima doet.
De verzekering is de post die bij jou waarschijnlijk hoger uitvalt. Verzekeraars rekenen jonge bestuurders met weinig schadevrije jaren een hogere premie. Hoe dat werkt en wat het scheelt tussen WA en allrisk lees je in ons stuk over de autoverzekering voor je eerste auto. Vraag een paar premies op voordat je de auto koopt, want twee vergelijkbare modellen kunnen flink verschillen.
Waar je als starter het meeste wint
Begin bij de vaste kosten, want die drukken elke maand. Een lichtere auto betaalt minder wegenbelasting, en die stijgt in sommige provincies weer, zoals in Zuid-Holland vanaf 2027. Een auto in een lage verzekeringsklasse scheelt premie. Kijk ook kritisch naar de aanschaf, want wie een goedkope occasion koopt, schrijft minder af. Waar je op let bij zo’n auto staat in ons stuk over een eerste auto onder de 1.000 euro.
Bij de variabele kosten maakt je tankgedrag het verschil. Tanken bij een onbemande pomp of langs een B-weg is volgens het Nibud het voordeligst, en hoe groot de verschillen tussen pompen zijn, lees je in ons stuk over het goedkoopste tankstation. Rij je vooral korte stukjes in de stad, reken dan ook eens uit of een deelauto voor jou goedkoper is. Het Nibud wijst daar zelf op voor wie weinig rijdt.
Mijn advies is eenvoudig. Zet de auto als vaste regel in je begroting, met het totaal per maand en niet alleen de tankbeurt. Gebruik daarvoor bijvoorbeeld het voorbeeld van een maandbegroting voor starters. Past dat bedrag met je salaris en je huur erbij, dan is de auto betaalbaar. Past het alleen als je de afschrijving wegdenkt, dan is hij dat eigenlijk niet.
