APK voor je eerste auto: wanneer hij moet en wat er gekeurd wordt
Wanneer moet je eerste auto APK en waar let de keurmeester op? De termijnen per brandstof, een rekenvoorbeeld voor een occasion en een checklist om zelf te doen.
Je hebt je eerste auto, de verzekering is geregeld en het kenteken staat op jouw naam. Dan komt er op een dag een brief van de RDW over de APK. Wat is dat precies, wanneer moet jouw auto ervoor naar de garage en waar wordt hij op gekeurd? In deze gids lees je hoe het werkt, met een rekenvoorbeeld voor een tweedehands auto en een checklist om zelf af te lopen voor je gaat.
Wat de APK is
APK staat voor Algemene Periodieke Keuring. Volgens de RDW is het een wettelijk verplichte keuring voor de meeste voertuigen, waarbij wordt gekeken of je auto veilig is en niet te veel vervuilt. De keuring zelf doe je niet bij de RDW, maar bij een erkend garagebedrijf. Je herkent zo’n garage aan het schild met de tekst RDW erkend. De RDW controleert met steekproeven of garages de keuring goed uitvoeren. Word jij voor zo’n steekproef aangewezen, dan is meedoen verplicht.
De APK is dus geen onderhoudsbeurt. De garage kijkt of je auto aan de wettelijke eisen voldoet, niet of de olie ververst moet worden. Veel garages bieden wel aan om beide tegelijk te doen, en dat scheelt je een extra rit.
Wanneer jouw auto APK moet
Hoe vaak je auto gekeurd moet worden, hangt af van de brandstof en de leeftijd van de auto. De leeftijd telt vanaf de datum van het eerste kenteken. Dit zijn de termijnen die de RDW hanteert voor personenauto’s.
| Brandstof | Eerste APK | Daarna |
|---|---|---|
| Benzine of elektrisch | Na 4 jaar | Elke 2 jaar tot de auto 8 jaar is, daarna elk jaar |
| Diesel, lpg of aardgas | Na 3 jaar | Elk jaar |
| Auto van 30 jaar of ouder | n.v.t. | Elke 2 jaar |
| Auto van 50 jaar of ouder | n.v.t. | Geen APK meer |
Je hoeft niet te wachten tot de laatste dag. Je mag je auto al 2 maanden voor de vervaldatum laten keuren, en je houdt dan dezelfde APK-datum, alleen een of twee jaar later. De RDW stuurt je 6 weken voor de vervaldatum een herinnering per post. Die herinnering kun je ook instellen in de RDW Voertuigapp.
Rekenvoorbeeld met een tweedehands auto
Als starter koop je vaak een auto die al een paar jaar meegaat, en dan zit je meteen in het jaarlijkse ritme. Stel, je koopt een benzineauto die op 10 maart 2017 zijn eerste kenteken kreeg.
- Maart 2021, de auto is 4 jaar en moet voor het eerst naar de APK.
- Maart 2023, tweede keuring, twee jaar later.
- Maart 2025, de auto is 8 jaar oud. Vanaf nu moet hij elk jaar.
- Maart 2026 en maart 2027, jaarlijkse keuring.
Had dezelfde auto op diesel gereden, dan was hij al in maart 2020 voor het eerst gekeurd, en daarna elk jaar. Daarom loont het om bij het kopen van een occasion naar de APK-datum te vragen. Een auto met een vervaldatum over twee weken betekent dat je bijna meteen naar de garage moet, en dat de verkoper daar misschien een reden voor had. In mijn checklist voor een tweedehands auto lees je waar je verder op let bij de proefrit en de papieren. De APK-datum van elke auto zoek je zelf op met de kentekencheck van de RDW.
Wat er gekeurd wordt
De RDW deelt de keuring op in drie delen. Hieronder staan de keurpunten die de RDW zelf noemt.
Verkeersveiligheid
- Remmen
- Wielophanging en schokdempers
- Banden
- Stuurinrichting
- Verlichting
- Carrosserie
Milieu
- Uitstoot van uitlaatgassen
- Onderdelen zoals het roetfilter en de katalysator
Registratie
- Kilometerstand
- Voertuigidentificatienummer, het nummer dat je auto uniek maakt
- De brandstof waarop de auto rijdt
Bij de banden kijkt de keurmeester onder meer naar het profiel. Volgens het APK-handboek van de RDW moet het profiel in de hoofdgroeven over de hele omtrek minstens 1,6 millimeter diep zijn. Bij twijfel meet de keurmeester het na met een profieldieptemeter.
Zelf checken voor je naar de garage gaat
Een deel van de afkeurpunten zie je zelf al aankomen. Ik loop voor elke keuring dit rondje, en het kost me een kwartier.
- Zet alle lampen aan en loop om de auto heen. Vraag iemand om op de rem te trappen, zodat je de remlichten ziet.
- Kijk naar je banden. Een profieldieptemeter koop je voor weinig bij een bouwmarkt of autowinkel zoals Halfords, en dan weet je meteen of je boven de 1,6 millimeter zit.
- Let op het dashboard. Brandt er een lampje dat je niet kent, zoek dan op wat het betekent. In mijn uitleg over waarschuwingslampjes op je dashboard staan de kleuren en symbolen op een rij.
- Luister bij het remmen en bij drempels. Piepen, schuren of bonken is een reden om de garage er vooraf naar te laten kijken.
- Kijk de carrosserie na op roest en losse delen, vooral rond de wielkasten en onder de deuren.
Zo weet je ongeveer wat je kunt verwachten, en sta je niet voor een verrassing als de garage belt.
Afgekeurd of APK verlopen
Wordt je auto afgekeurd, dan moet hij gerepareerd en opnieuw gekeurd worden voordat de APK verloopt. Liet je de auto eerder keuren en werd hij afgekeurd, dan wordt die afkeuring gemeld, maar blijft je oude APK geldig tot de vervaldatum. Daarom is op tijd gaan zo handig, want je hebt dan ruimte om alles te laten maken.
Laat je de APK verlopen, dan mag je niet meer met de auto de weg op. Uitstel is volgens de RDW niet mogelijk. Rijd je toch, dan kun je een boete van de politie krijgen. Staat de auto 2 maanden na de vervaldatum nog steeds ongekeurd op naam, dan stuurt het CJIB je een boete van tussen de 180 en 500 euro, ook als je er niet mee rijdt. Gebruik je de auto een tijd niet, bijvoorbeeld omdat je in het buitenland zit, dan kun je het kenteken bij de RDW laten schorsen. Je mag dan niet met de auto op de openbare weg staan, maar je voorkomt wel die boete.
Mijn tip voor elke eerste auto is simpel. Zet de APK-datum meteen in je agenda, met een herinnering twee maanden van tevoren. Dan plan je de keuring als het jou uitkomt, en niet als de brief al op de mat ligt.
