Roadtrip door Europa met je eerste auto: wat je regelt voordat je vertrekt

Een Opel Corsa uit 1997, gekocht voor 950 euro, en daarmee zonder pech door 22 landen. Dat verhaal van Sam stond op 25 oktober bij AutoWeek, en het is precies het soort verhaal dat je zin geeft om zelf te gaan. Een goedkope eerste auto en een lange route hoeven elkaar niet uit te sluiten. Wat het verhaal niet laat zien, is het papierwerk dat zo’n reis mogelijk maakt. Bij een rondje Duitsland of Frankrijk valt dat mee, maar zodra je route verder gaat dan de buurlanden, komen er dingen bij die je thuis moet regelen en niet aan de grens.

De verkeersregels in onze buurlanden staan in het stuk over voor het eerst met de auto naar Duitsland, België of Frankrijk. Deze checklist gaat over wat erbij komt als je verder rijdt.

1. Kijk welke landen op je groene kaart staan

Je groene kaart is het internationale bewijs dat je auto verzekerd is. Tegenwoordig is hij niet meer groen en zit hij vaak gewoon in de app van je verzekeraar. Het belangrijkste staat op de kaart zelf, namelijk de lijst met landcodes. Een land dat is doorgestreept, valt buiten je dekking. Univé legt uit dat je voor een land dat niet op de kaart staat aan de grens een tijdelijke WA-verzekering moet afsluiten, die maar een paar dagen geldt en per land opnieuw moet.

Binnen de EU speelt dit nauwelijks. Het wordt pas interessant als je route langs de Balkan, Turkije of verder oost loopt. Leg je geplande landen er daarom thuis naast, niet op de avond voor de grensovergang. En sla de kaart als pdf op je telefoon op, zodat je hem ook zonder internet kunt laten zien.

2. Regel de vignetten vooraf

In Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal betaal je tol per traject bij de poortjes. Een flink deel van Midden- en Oost-Europa werkt anders, met een vignet dat je vooraf koopt voor een periode. Volgens het overzicht van de ANWB heb je er een nodig in onder meer Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Slovenië, Hongarije, Roemenië en Bulgarije.

De meeste van die landen werken inmiddels digitaal, gekoppeld aan je kenteken. Dat is handig, maar het betekent ook dat er geen sticker is die je eraan herinnert. Zwitserland verkoopt nog een fysiek vignet voor op de voorruit, naast een digitale variant. Bij een route met zes of zeven landen is dit het punt waar het makkelijkst iets misgaat, want je rijdt soms maar een uur door een land en vergeet dat ook dat uur een vignet vraagt. Mijn tip is om je route op een kaart te zetten en per land te noteren of het tolpoortjes, een vignet of niets heeft. Koop vignetten bij de officiële verkoper van het land of bij de ANWB, en typ je kenteken twee keer over, want een tikfout maakt een digitaal vignet ongeldig.

3. Check of je pechhulp ook in het buitenland geldt

Sam reed zonder pech, maar dat is met een auto van bijna dertig jaar oud geen garantie. Veel starters hebben pechhulp die alleen in Nederland werkt, soms via de autoverzekering. Bij de ANWB zijn Pechhulp Nederland en Pechhulp Europa bijvoorbeeld aparte producten. Kijk in je voorwaarden of hulp in het buitenland erin zit en wat er gebeurt als je auto niet ter plekke te maken is. Repatriëring van een auto die minder waard is dan de sleepkosten, is een vraag die je liever thuis aan de telefoon beantwoordt dan langs een Sloveense snelweg.

4. Laat de auto nakijken voor je vertrekt

Een goedkope auto kan een prima reisauto zijn, zolang je weet in welke staat hij is. Laat voor vertrek een garage kijken naar banden, remmen, koelvloeistof en distributieriem, en zorg dat de APK niet halverwege je reis verloopt. Wie nog een auto zoekt voor zo’n plan, vindt in onze checklist voor een tweedehands eerste auto waar je op let bij de proefrit. Gaan er bergpassen in je route, dan is ook het overzicht van betrouwbare occasions als eerste auto nuttig om te zien welke motoren als taai bekendstaan.

5. Zorg dat de papieren in de auto liggen

Neem je rijbewijs, kentekenbewijs en de groene kaart mee, digitaal of op papier. Leen je de auto van je ouders, check dan ook of jij als bestuurder onder hun polis valt. Het Europees schadeformulier hoort in het handschoenenvak. Rijd je naar een land buiten de groene kaart, dan kan volgens Univé ook een internationaal rijbewijs nodig zijn.

6. Wegenbelasting en een lange reis

Ga je maanden weg, dan loopt de motorrijtuigenbelasting in Nederland gewoon door zolang de auto op jouw naam staat en op de weg komt. Hoe dat zit en wanneer schorsen kan, staat in het stuk over lang op reis met je auto en de wegenbelasting.

Wat je meeneemt

• Een veiligheidshesje per inzittende, binnen handbereik
• Een gevarendriehoek en een verbanddoos
• Een creditcard voor tolpoortjes, plus wat contant geld
• Een telefoonhouder en een oplaadkabel voor in de auto
• Offline kaarten op je telefoon voor stukken zonder bereik
• De pdf van je groene kaart en de vignetbevestigingen

Hesjes, driehoeken en verbanddozen haal je bij een bouwmarkt, een autozaak of in de webwinkel van de ANWB. Kijk per land wat verplicht is, want dat verschilt.

Wat me aan het verhaal van Sam het meest aanspreekt, is dat de auto er weinig toe doet. Een roadtrip lukt of mislukt zelden op de motor. Hij loopt vast op een vignet dat je niet had, een land dat op je groene kaart was doorgestreept of pechhulp die bij de grens ophield. Dat zijn precies de dingen die je in een avondje thuis regelt.