Chinese elektrische auto als eerste auto: waar je op let voordat je koopt
Chinese elektrische auto's hebben al 13 procent van de Europese markt. Waar je als starter op let bij garantie, onderhoud en restwaarde, met vragen voor de verkoper.
Wie nu rondkijkt voor een eerste elektrische auto, komt overal BYD, MG, Chery en andere Chinese merken tegen. Dat is geen toeval. Volgens NU.nl op 26 oktober is het marktaandeel van Chinese elektrische en hybride auto’s in Europa in het derde kwartaal van 2026 verdubbeld tot 13 procent. Europeanen kochten voor het eerst vaker een Chinese dan een Japanse auto, en in september liep het aandeel op tot 15 procent. Vijf jaar geleden was het amper 1 procent. Let op, dit zijn Europese cijfers, geen Nederlandse. Maar het aanbod hier groeit mee, ook op de occasionmarkt. Waar let je op als zo’n auto je eerste wordt?
Waarom de opmars voor jou als koper uitmaakt
De Europese Unie probeert de groei af te remmen. Er gelden al importheffingen op Chinese elektrische auto’s, en deze maand kwam er volgens NU.nl een afspraak over een importquotum voor hybrides bij. De dreiging van nieuwe beperkingen gaf de verkoop in september mogelijk een extra zetje. Voor jou betekent dat vooral dat de markt in beweging is. Merken komen en gaan, prijzen schuiven, en nieuwe modellen volgen elkaar snel op. Dat heeft gevolgen voor drie dingen die bij een eerste auto zwaar wegen, namelijk garantie, onderhoud en wat de auto later nog waard is.
Garantie: lees de kleine lettertjes, en vraag of hij overgaat
Op papier doen Chinese merken het goed. BYD meldde in een persbericht van 5 januari 2026 voor de Belgische markt een algemene garantie van 6 jaar of 150.000 kilometer en 8 jaar of 250.000 kilometer op de accu. Die accugarantie geldt volgens het merk ook met terugwerkende kracht voor eerder verkochte auto’s. BYD noemt zelf 8 jaar of 150.000 kilometer als gemiddelde in de markt. Het merk schreef eerder ook dat de garantie overdraagbaar is naar een volgende eigenaar.
Dat laatste is voor een starter het belangrijkste. Je koopt waarschijnlijk geen nieuwe auto, maar een occasion van een paar jaar oud. Of de resterende garantie dan voor jou geldt, hangt af van de voorwaarden van de Nederlandse importeur. Vraag dat altijd schriftelijk na, net als de kilometergrens, want garantie stopt zodra de eerste van de twee grenzen bereikt is. Een Duitse garage die de markt volgt, wijst er bovendien op dat de garantie bij Chinese merken vaak strikt gekoppeld is aan erkende werkplaatsen. Laat je het onderhoud bij een goedkopere garage om de hoek doen, dan kan dat je garantie kosten.
Onderhoud en onderdelen: hoe ver is de dealer?
Een elektrische auto heeft minder onderhoud nodig dan een benzineauto, maar een keer per jaar of bij een storing moet hij toch ergens heen. Bij gevestigde merken zit er bijna overal een dealer in de buurt. Bij jongere merken is het netwerk dunner, en volgens dezelfde Duitse garage werken de diagnosesystemen van gewone merkgarages niet op Chinese auto’s. Een willekeurige garage kan je dus niet altijd helpen.
Kijk daarom voordat je koopt waar het dichtstbijzijnde servicepunt van dat merk zit. Woon je in de Randstad, dan is dat meestal geen probleem. Woon je verder weg, dan kan een kapotte sensor betekenen dat je een dag kwijt bent.
Restwaarde: nadeel voor de eerste eigenaar, kans voor jou
De Duitse garage ziet bij Chinese merken een duidelijk sterker waardeverlies, door korte modelcycli en scherpe prijzen. Nederlandse cijfers daarover heb ik niet gevonden, dus neem dit als een signaal en niet als vaststaand feit. Maar het werkt wel twee kanten op. Koop je nieuw, dan verlies je de eerste jaren veel. Koop je een auto van twee of drie jaar oud, dan heeft iemand anders dat verlies al genomen, en rijd je mogelijk nog jaren onder de accugarantie. Voor een eerste auto vind ik dat precies de goede kant om op te staan.
| Vraag aan de verkoper | Waarom |
|---|---|
| Hoeveel algemene garantie en accugarantie is er nog over, en gaat die over op mij? | Overdraagbaarheid verschilt per merk en importeur |
| Is het onderhoud steeds bij een erkende werkplaats gedaan? | Anders kan de garantie vervallen |
| Is er een accurapport met de gezondheid (SoH) van de accu? | BYD garandeert minimaal 70 procent; een accu die op 75 procent zit, is dus geen garantiegeval maar wel minder actieradius |
| Waar zit de dichtstbijzijnde dealer of het servicepunt? | Niet elke garage kan een Chinese auto uitlezen |
| Staan er openstaande terugroepacties op het kenteken? | Zichtbaar via de kentekencheck van de RDW |
Voor de rest gelden dezelfde regels als bij elke elektrische occasion. Kijk naar de actieradius in de winter, het laadvermogen en of de auto past bij hoe je laadt. In mijn tips voor je eerste tweedehands elektrische auto staat waar je bij de accu en de proefrit op let. Twijfel je nog of elektrisch voor jou al loont, dan helpt de rekensom in wanneer een elektrische eerste auto loont.
