Treinkaartje 4,7 procent duurder in 2027: zo reis je als starter goedkoper
NS verhoogt de treinprijzen in 2027 met 4,7 procent. Wat je regelt na je studentenreisproduct, wat je werkgever mag vergoeden en waar je bespaart.
De trein wordt volgend jaar weer duurder. NS maakte op 20 oktober bekend dat de prijs van een treinkaartje in 2027 met 4,7 procent stijgt, meer dan de inflatie, meldde NU.nl. Voor studenten met een studentenreisproduct verandert er weinig. Maar wie net is afgestudeerd en nu elke dag naar een eerste baan reist, betaalt die verhoging zelf, tenzij hij het slim regelt.
Waarom de prijzen harder stijgen dan de inflatie
In de nieuwe tarieven zit volgens NU.nl een eerder afgesproken inhaalslag voor de inflatie van 2020 tot en met 2023. In die jaren gingen de kaartjes minder hard omhoog dan de prijzen in de winkel. In 2022 was de inflatie bijvoorbeeld 10 procent, terwijl een treinkaartje 1,5 procent duurder werd. Die achterstand haalt NS nu in. Ook de toeslag voor de hogesnelheidslijn en de huur van een ov-fiets gaan omhoog.
Er zit ook een andere kant aan het bericht. NS verhoogt in 2027 de maximale korting op de PrijsTijd Deals, kaartjes voor treinen buiten de spits waar nog plek is, van 60 naar 80 procent. In de loop van 2027 komen die deals ook beschikbaar voor reizen op dezelfde dag. De boodschap is duidelijk. Wie buiten de spits reist, kan goedkoper uit zijn dan nu.
Eerst je studentenreisproduct goed afsluiten
Ben je net klaar met je studie, dan begint het hier. Je studentenreisproduct stopt niet vanzelf op het moment dat je diploma binnen is. Reis je ermee terwijl je er geen recht meer op hebt, dan bouw je een ov-schuld op bij DUO. DUO zegt daarom op de pagina over je studentenreisproduct stopzetten dat je het meteen stopzet als je er geen recht meer op hebt, zodat een ov-schuld niet verder oploopt. Pas daarna is een abonnement van NS of een andere vervoerder echt jouw keuze.
Kijk bij die overstap ook even op de abonnementenpagina van NS. Daar staat een aparte ingang voor afgestudeerden, en NS heeft in het verleden vaker een introductieaanbod gedaan voor wie net van het studentenreisproduct af komt. Wat er nu geldt, staat daar.
Wat je werkgever kan betalen
Een reiskostenvergoeding is geen wettelijk recht. Of je die krijgt, hangt af van je cao, je contract of een regeling bij je werkgever. Wat wel vastligt, is dat een werkgever de werkelijke kosten van het openbaar vervoer naar je werk onbelast mag vergoeden, bijvoorbeeld via een zakelijke ov-kaart of op basis van je kaartjes, zo legt Salaris Vanmorgen uit. Je werkgever moet die kosten dan wel kunnen aantonen, en reizen met een anonieme ov-chipkaart maakt dat lastig. Gebruik voor je woon-werkreizen dus een persoonlijke kaart of de kaart van je werk.
Dat maakt de prijsverhoging voor een deel van de starters ineens niet meer hun probleem. Vergoedt je werkgever de volledige ov-kosten, dan betaalt hij die 4,7 procent. Krijg je een vast bedrag per kilometer, dan merk je de verhoging wel. Hoe die kilometervergoeding werkt en wat onbelast mag, staat in het stuk over de kilometervergoeding in je eerste baan. Bespreek het bij je sollicitatie of in je eerste weken. Een volledige ov-vergoeding is voor een werkgever vaak makkelijker toe te zeggen dan een hoger salaris.
Een rekenvoorbeeld
Stel dat je nu met losse kaartjes 120 euro per maand aan treinreizen uitgeeft. Met 4,7 procent erbij wordt dat in 2027 ruim 125 euro per maand, ongeveer 68 euro per jaar meer. Kun je een deel van je reizen buiten de spits maken, bijvoorbeeld door op je thuiswerkdagen of in het weekend te reizen, dan scheelt een dalabonnement veel meer dan die verhoging. Met Dal Voordeel heb je 40 procent korting op reizen in de daluren. Haal je de helft van je ritten naar de daluren, dan bespaar je op die helft al veel meer dan de 4,7 procent erbij kost.
Mijn advies is om eerst te kijken hoeveel dagen je echt op kantoor moet zijn. Hoeveel kantoordagen een werkgever mag eisen, lees je in het stuk over verplichte kantoordagen bij je eerste baan. Reis je twee of drie dagen per week in de spits en vergoedt je werkgever de reis niet volledig, dan loont het om met de keuzehulp van NS je eigen reispatroon door te rekenen voordat de nieuwe prijzen op 1 januari ingaan.
