Benzine bijna op recordprijs: wanneer tanken over de grens echt loont
Euro95 staat op 2,722 euro en in Duitsland op 2,30 euro. Wat dat verschil per tankbeurt oplevert, vanaf welke afstand de rit niet meer loont en wat je meer bespaart.
Tanken is op dit moment bijna zo duur als het ooit is geweest. Een liter Euro95 kost vandaag gemiddeld 2,722 euro, 0,2 cent onder het record van vorige week, meldt NU.nl op basis van de adviesprijzen van UnitedConsumers. In één dag ging er vier cent bij. Diesel zit op 2,763 euro. Als je net je eerste auto hebt, is dat het soort bedrag waarbij je begint te rekenen of die rit naar Duitsland niet slimmer is. Hieronder staat wanneer dat echt uitkomt, met de getallen erbij.
Wat de prijs nu doet
De brandstofprijzen gaan al dagen op en neer. Vorige week piekte benzine op 2,724 euro per liter, daarna zakte hij naar 2,682 euro op maandag, en vandaag staat hij dus weer vlak onder dat record. Diesel maakte dezelfde beweging, van 2,721 euro maandag naar 2,763 euro vandaag, met een record van 2,819 euro in april 2026.
De oorzaak ligt ver weg. Een belangrijke oliepijpleiding in Saoedi-Arabië ging afgelopen weekend dicht na een droneaanval, waardoor er ongeveer 2,5 miljoen vaten olie per dag tijdelijk van de markt zijn. Een vat Brentolie kost daardoor ruim 107 dollar, het hoogste niveau sinds mei 2026. Dat werkt binnen een paar dagen door aan de pomp.
Eén ding moet je weten over die 2,722 euro
Dit getal is een adviesprijs. UnitedConsumers baseert die op de prijzen van vijf grote oliemaatschappijen, en die adviesprijzen worden vooral langs snelwegen gevraagd. Bij veel andere tankstations is brandstof goedkoper. Dat is geen detail, want het is precies het verschil tussen een goede en een slechte rekensom.
Vergelijk je de snelwegprijs met een Duits tankstation, dan lijkt de winst enorm. Vergelijk je een onbemand station bij jou om de hoek met datzelfde Duitse station, dan blijft er veel minder over. Actuele prijzen per station zie je in de apps van UnitedConsumers of van je eigen navigatie. Kijk daar eerst, voordat je over de grens nadenkt.
De grens over, met echte getallen
In Duitsland is benzine ook duurder dan ooit. Een liter Euro95 kostte daar zondag gemiddeld 2,30 euro en diesel 2,40 euro, meldde NU.nl op basis van cijfers van de Duitse automobilistenvereniging ADAC. In twee weken tijd werd benzine daar zo’n 12 cent duurder en diesel ongeveer 20 cent. Toch ligt het nog altijd onder het Nederlandse niveau.
Reken het maar eens door voor een gemiddelde eerste auto met een tank van 45 liter.
| Situatie | Prijs per liter | 45 liter vol |
|---|---|---|
| Nederlandse adviesprijs, 15 september 2026 | 2,722 euro | 122,49 euro |
| Duitsland, gemiddeld op zondag | 2,30 euro | 103,50 euro |
| Verschil | 0,42 euro | ongeveer 19 euro |
Negentien euro per tankbeurt klinkt de moeite waard, en dat is het ook, als je in de buurt van de grens woont. Maar de rit kost ook iets. Woon je 25 kilometer van een Duits tankstation, dan rijd je vijftig kilometer heen en terug. Bij een verbruik van ongeveer 1 liter op 15 kilometer verstook je daarmee ruim 3 liter, goed voor zeven tot acht euro. Van die negentien euro blijft dan een euro of elf over, plus een uur van je tijd.
Woon je verder weg, dan verdwijnt het voordeel gewoon. Vanaf Utrecht naar de dichtstbijzijnde Duitse pomp rijden om te tanken is economisch onzin, hoe leuk het ook klinkt in de groepsapp. Mijn vuistregel is simpel. Tot ongeveer twintig kilometer omrijden loont het bij dit prijsverschil, daarboven niet, en alleen als je de tank ook echt volgooit.
Wanneer het wel altijd slim is
De beste variant is de rit die je toch al maakte. Ga je een weekend naar Duitsland, rij je door naar Oostenrijk of ben je op de terugweg van een festival, dan is tanken vlak over de grens gratis winst. Je rijdt geen meter extra en je vult vol, niet voor twintig euro.
Let bij de Duitse pomp op de labels. Wat wij Euro95 E10 noemen, heet daar meestal Super E10, en Super Plus is de duurdere 98 octaan. Welke letters en cijfers waarvoor staan, leggen we uit in wat de codes op de brandstofpomp en de laadpaal betekenen. Zoek in je tankklepje op welke brandstof je auto mag hebben en gok niet.
Ga je voor het eerst met de auto de grens over, kijk dan ook even naar de rest van de checklist, van je groene kaart tot de verplichte spullen in de kofferbak. Die staat in voor het eerst met de auto naar Duitsland, België of Frankrijk.
Drie dingen die meer schelen dan de grens
Eerlijk gezegd zit de grootste winst niet in waar je tankt, maar in hoeveel je verbruikt. Drie dingen doen daar meer voor je portemonnee dan welke tankstrategie ook.
- Bandenspanning. Te zachte banden kosten brandstof en slijten sneller. Waarom dat zo is, staat in dit stuk over bandenspanning controleren.
- Gewicht en weerstand. De dakdrager die er sinds de zomer op zit en de kratten in de kofferbak kosten je elke rit een beetje.
- Snelheid. Honderd rijden waar het mag in plaats van honderdtwintig scheelt merkbaar, zeker op een lange rit.
En dan het bredere punt. Brandstof is maar één van de posten die een eerste auto duurder maken dan je had bedacht. Verzekering, wegenbelasting, onderhoud en afschrijving tellen harder mee dan de vier cent van vandaag. Hoe die optelsom er ongeveer uitziet, hebben we uitgerekend in waarom de maandlasten van je eerste auto hoger uitvallen dan verwacht.
Prijzen als deze zijn bovendien vluchtig. Vorige week een record, maandag vier cent goedkoper dan dat, vandaag weer bijna een record. Ga je iets aanpassen aan je gewoontes, doe dat dan op je verbruik en niet op de stand van vandaag.
