Nieuwe autobelasting op komst: wat het betekent voor je eerste auto

Autobelasting is in Nederland een onderwerp waar je als starter snel van gaat duizelen. Er komt per 2027 een nieuwe heffing op de auto van de zaak, en volgens auto-expert Bart Kuijpers is die een totaal gedrocht. Dat zei hij op 12 oktober in een interview met EW. Maar wat betekent het als je gewoon een kleine of tweedehands auto wilt kopen voor jezelf? En wat als je eerste baan een leaseauto aanbiedt? We zetten het op een rij.

Wat is die nieuwe heffing?

Het gaat om de zogenoemde pseudo-eindheffing. Vanaf 1 januari 2027 betaalt een werkgever 12 procent per jaar over de cataloguswaarde (inclusief btw en bpm) van een auto van de zaak die ook privé wordt gebruikt en CO2 uitstoot. Dat geldt dus voor benzine-, diesel- en hybride auto’s. Volledig elektrische auto’s vallen erbuiten. Auto’s die al vóór 1 januari 2027 aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, vallen onder een overgangsregeling en zijn tot en met 2030 vrijgesteld.

De heffing komt volledig voor rekening van de werkgever en mag niet op de werknemer worden verhaald. Het kabinet wil daarmee elektrisch rijden stimuleren. Kuijpers vindt dat de heffing vooral leidt tot hogere kosten, meer administratie en een kleinere leasemarkt, en pleit voor twee jaar uitstel. Ook branchevereniging BOVAG is kritisch.

Je eigen kleine of tweedehands auto

Koop je zelf een auto, privé, dan heb je met deze heffing niets te maken. Er komt geen extra belasting op je eigen benzineautootje of je occasion. Voor jou blijven de bekende kosten gelden, zoals de motorrijtuigenbelasting, je verzekering, brandstof en onderhoud. In ons rekenvoorbeeld van wat een auto per maand kost zie je hoe die posten optellen.

Wel loont het om te weten hoe de wegenbelasting zich ontwikkelt, want daar zit voor starters de echte verandering. Een volledig elektrische auto krijgt in 2026 en 2027 nog 30 procent korting op de motorrijtuigenbelasting. Je betaalt dan 70 procent van het tarief van een vergelijkbare benzineauto. In 2029 daalt die korting naar 25 procent, en vanaf 2030 is hij weg. Plug-in hybrides hebben sinds 2026 helemaal geen korting meer. De provinciale opcenten verschillen bovendien per provincie, zoals je leest in ons stuk over de stijgende wegenbelasting in Zuid-Holland.

Een rekenvoorbeeld

Neem twee vergelijkbare kleine auto’s. Stel dat de wegenbelasting voor de benzineversie in jouw provincie 50 euro per maand is. Voor de elektrische versie betaal je in 2027 dan 70 procent daarvan, dus 35 euro per maand. Dat scheelt 180 euro per jaar. Vanaf 2030 is dat verschil verdwenen, omdat de korting dan vervalt. Het bedrag van 50 euro is een voorbeeld om mee te rekenen, je eigen tarief zoek je op bij de Belastingdienst met je kenteken of het gewicht van de auto.

Een elektrische auto is bovendien vaak zwaarder dan een benzineauto van dezelfde maat, en het gewicht bepaalt mee hoeveel wegenbelasting je betaalt. Kijk daarom altijd naar het bedrag voor die specifieke auto, niet naar een algemene vuistregel.

Je eerste baan met een leaseauto

Hier merk je de nieuwe heffing wel, al betaal je hem niet zelf. Biedt je werkgever je vanaf 2027 een auto van de zaak aan, dan kost een benzine- of hybrideauto die werkgever 12 procent van de cataloguswaarde per jaar extra. Op een auto met een cataloguswaarde van 30.000 euro is dat 3.600 euro per jaar. De kans is groot dat werkgevers je daarom een elektrische auto aanbieden, een lager budget geven of de leaseauto vervangen door een mobiliteitsvergoeding.

Voor jou als werknemer telt daarnaast de bijtelling. Voor elektrische auto’s van de zaak is die vanaf 2026 hoger dan in de jaren ervoor, en dat bedrag komt wel op je eigen loonstrook terug. Vergelijk dus niet alleen de auto, maar ook wat er netto van je salaris overblijft.

Waar je bij een aankoop op let

Voor wie zijn eerste auto zelf koopt, verandert er door deze heffing weinig. Ik zou me dus niet laten opjagen door koppen over een nieuwe autobelasting. Wat wel telt, is dat de belastingregels rond auto’s de komende jaren blijven schuiven. Een elektrische occasion is nu in de wegenbelasting nog voordelig, maar dat voordeel loopt af. Reken bij een aankoop daarom met de tarieven van over een paar jaar, en niet alleen met die van vandaag. En koop een auto die je kunt betalen als de belasting tegenvalt, niet een die alleen past als alles meezit.