Wegenbelasting omhoog in 2027: wat je eerste auto per provincie extra kost

Heb je net je eerste auto gekocht, dan komt de wegenbelasting vanzelf op je pad. Je betaalt hem zodra het kenteken op jouw naam staat, of je nu veel rijdt of de auto vooral voor de deur laat staan. Volgend jaar wordt dat bedrag weer hoger, en hoeveel hoger hangt deels af van de provincie waar je woont. Op 20 oktober zette Autobahn de plannen van alle twaalf provincies op een rij. Ik heb ze vertaald naar wat het betekent als je met een kleine occasion begint.

Waarom je buurman over de provinciegrens iets anders betaalt

De officiële naam is motorrijtuigenbelasting. De Belastingdienst int het hele bedrag, maar het bestaat uit twee delen. Het eerste deel is voor het Rijk en dat is overal in Nederland gelijk. Het tweede deel heet de provinciale opcenten en gaat naar de provincie waar de eigenaar van de auto woont. Elke provincie bepaalt zelf hoe hoog die opslag is, binnen een wettelijk maximum. Daardoor betaal je voor precies dezelfde auto in Zuid-Holland meer dan in Noord-Holland.

Voor 2027 stijgt eerst het rijksdeel. Het Rijk past zijn tarieven elk jaar aan de inflatie aan en rekent volgens Autobahn voor 2027 met ongeveer 2,6 procent. Dat geldt dus ook als jouw provincie niets verandert. Daarbovenop willen acht provincies hun eigen opcenten verhogen. Groningen, Drenthe, Zeeland en Noord-Holland houden hun tarief voorlopig gelijk.

De plannen per provincie voor 2027

Autobahn haalde de opcenten uit de provinciale begrotingsplannen en rekende uit wat een benzineauto met een massa rijklaar van 1.400 kilo volgend jaar per kwartaal kost. Dat is een gangbare middenklasser, iets zwaarder dan de meeste eerste auto’s. De bedragen voor 2027 zijn nog niet definitief.

Provincie	Opcenten 2026	Plan 2027	Per kwartaal in 2027 (1.400 kg benzine)
Zuid-Holland	104,4	106,3	ongeveer 222 euro
Gelderland	98,3	101,5	ongeveer 218 euro
Groningen	95,7	95,7	ongeveer 214 euro
Fryslân	92,1	94,4	ongeveer 213 euro
Drenthe	92,0	92,0	ongeveer 211 euro
Limburg	88,5	92,0	ongeveer 211 euro
Noord-Brabant	87,0	89,2	ongeveer 208 euro
Utrecht	86,4	88,4	ongeveer 208 euro
Flevoland	84,7	85,5	ongeveer 205 euro
Zeeland	84,4	84,4	ongeveer 205 euro
Overijssel	82,2	84,4	ongeveer 205 euro
Noord-Holland	82,1	82,1	ongeveer 203 euro

Bron van de tabel is Autobahn op basis van de provinciale begrotingen, stand 20 oktober 2026.

Het verschil tussen de duurste en de goedkoopste provincie is 19 euro per kwartaal, ofwel 76 euro per jaar. Dat klinkt als nieuws, maar het meeste daarvan betaal je nu al. In 2026 scheelde dezelfde auto tussen Noord-Holland en Zuid-Holland ook al zo’n 18 euro per kwartaal. Wat de plannen wel laten zien, is wie er procentueel het meest bij doet. Limburg gaat van 88,5 naar 92,0 opcenten en stijgt daarmee harder dan Zuid-Holland. Zuid-Holland zelf had eerst 106,6 opcenten op het oog, maar heeft dat bijgesteld naar 106,3. Woon je daar, dan lees je in mijn eerdere stuk over de wegenbelasting in Zuid-Holland hoe dat plan begon.

Rekenvoorbeeld voor een kleine occasion

De meeste starters rijden niet in een auto van 1.400 kilo, maar in iets kleiners. De Belastingdienst geeft zelf een voorbeeld dat daar mooi bij past. Een benzineauto met een leeg gewicht van 1.000 kilo, dus 1.100 kilo massa rijklaar, kostte tot 1 juli 2026 in dat voorbeeld 126 euro per kwartaal. Dat staat op de pagina over de rekenhulp voor de motorrijtuigenbelasting. Een provincie noemt de Belastingdienst daar niet, dus zie het als een indicatie.

Tel je de inflatiecorrectie van ongeveer 2,6 procent op dat bedrag, dan kom je uit op ruim 3 euro per kwartaal extra, ongeveer 13 euro per jaar. Woon je in een van de acht provincies die hun opcenten verhogen, dan komt daar nog een paar euro bij. Voor zo’n kleine auto is het verschil tussen provincies ook kleiner dan de 76 euro uit de tabel, omdat de opcenten meebewegen met het gewicht. Ik zou in je begroting dus rekenen met een paar tientjes per jaar meer dan nu, niet met honderden.

Belangrijker dan je provincie is het gewicht en de brandstof van de auto die je kiest. Een dieselauto wordt anders berekend dan een benzineauto en betaalt bij hetzelfde gewicht meer, en een zwaardere auto zit in een duurdere gewichtsklasse. Twijfel je nog welke brandstof bij je past, dan helpt het stuk over benzine of diesel voor je eerste auto. Voor volledig elektrische personenauto’s blijft in 2027 een korting van 30 procent op de wegenbelasting gelden.

Wat je zelf nu al kunt regelen

Kijk eerst welk gewicht je moet gebruiken. Sinds 1 juli 2026 rekent de Belastingdienst met de massa rijklaar in plaats van het lege gewicht. Op een kentekencard staat dat getal gewoon vermeld. Heb je nog een papieren kentekenbewijs, tel dan 100 kilo op bij de massa ledig voertuig of zoek de massa rijklaar op bij de RDW. Het bedrag zelf veranderde daardoor niet, alleen de klasse die je in de rekenhulp kiest.

Wacht daarna tot december voor je eigen bedrag. Provinciale Staten stellen de tarieven in november vast bij de begroting, alleen Noord-Brabant heeft zijn 89,2 opcenten al vastgesteld. De provincies moeten hun besluit vóór 1 december aan de minister van Financiën doorgeven, en in december verwerkt de Belastingdienst de nieuwe tarieven in de rekenhulp. Vul dan je kenteken, gewicht en provincie in en pas je maandbudget aan. Hoe de wegenbelasting zich verhoudt tot verzekering, brandstof en onderhoud, zie je in het rekenvoorbeeld van wat een auto per maand kost.

Staat je auto op naam van je ouders, bijvoorbeeld om de verzekering goedkoper te maken, dan betalen zij de wegenbelasting en telt hun woonprovincie. Dat lijkt handig als zij in Noord-Holland wonen en jij in Zuid-Holland, maar dat voordeel is een paar tientjes per jaar en weegt niet op tegen wat er misgaat bij schade. Dat lees je in het stuk over een auto op naam van je ouders. Mijn advies is simpel. Laat de provincie je keuze niet bepalen, kies een lichte benzineauto die bij je past en reken voor 2027 op een klein beetje meer dan je nu betaalt.