Minder nieuwe auto’s verkocht: kun je als starter beter onderhandelen?

De autobranche verwacht dat er volgend jaar minder nieuwe auto’s worden verkocht. Een kopersmarkt dus, zou je denken, en dat klinkt aantrekkelijk als je je eerste auto zoekt. Maar wie de verwachting van BOVAG en RAI Vereniging goed leest, ziet dat de daling vooral uit de leasehoek komt. Voor jou als particuliere starter verandert er minder dan de kop doet vermoeden. Er is wel ruimte, alleen zit die op andere plekken.

Wat de branche verwacht

BOVAG en RAI Vereniging rekenen voor dit jaar op 384.000 verkochte nieuwe personenauto’s, ongeveer evenveel als in 2025, en voor 2027 op 371.000, meldt NU.nl. Dat is een daling van ruim 3 procent. De belangrijkste oorzaken zijn belastingregels voor zakelijke rijders. De bijtelling voor elektrische leaseauto’s gaat van 18 naar 20 procent, en werkgevers gaan via de zogeheten pseudo-eindheffing 12 procent extra betalen als ze een werknemer een brandstofauto geven. Wat die heffing precies is, lees je in ons stuk over de nieuwe autobelasting en je eerste auto.

Daarnaast rekenen de brancheclubs met een economische groei van 1,2 procent in 2027, een lichte daling van de koopkracht en mogelijk hoog blijvende brandstofprijzen door de oorlog in Iran. Dat remt ook particulieren.

Waarom dat je niet automatisch korting oplevert

Een daling van 3 procent is geen instorting. Dealers krijgen het iets rustiger, maar ze zitten niet ineens met een parkeerterrein vol onverkoopbare auto’s. Ik zou dus niet naar de showroom gaan met het idee dat ze je wel moeten matsen. Wat wel helpt, is weten waar een dealer zelf belang bij heeft. Een auto die al op voorraad staat, kost hem geld zolang hij er staat. Een auto die jij nog moet bestellen, niet.

Een rustigere markt is voor een starter vooral een kans om de tijd te nemen. Je hoeft niet de eerste auto te kopen die je ziet, en je kunt bij meerdere dealers dezelfde auto laten offreren. Als er minder kopers zijn, valt een verkoper sneller terug op een extra in plaats van op een nee.

Waar je wel kunt onderhandelen

Op de catalogusprijs van een nieuwe auto zit bij een particulier zelden veel ruimte. Op de rest vaak wel. Dit zijn de punten waar je een gesprek over kunt beginnen.

• Voorraadauto’s en demo’s. Een auto die de dealer al heeft staan, of een demonstratieauto met weinig kilometers, is voor hem makkelijker af te prijzen dan een nieuwe bestelling.
• Dagregistraties. Een auto die op naam van de dealer is geregistreerd en daarna wordt verkocht, telt als occasion en gaat vaak onder de nieuwprijs weg.
• Extra’s in plaats van korting. Winterbanden, een onderhoudsbeurt of een langere garantie geven een dealer meer marge dan geld van de prijs af.
• Afleverkosten. Vraag altijd naar de prijs rijklaar, inclusief alle kosten, zodat je offertes echt kunt vergelijken.
• Inruil apart. Laat je huidige auto los taxeren, bijvoorbeeld bij een inkoopsite, voordat je met de dealer praat. Zo zie je of een mooie korting niet stilletjes wordt terugverdiend op een lage inruilprijs.

Dat laatste punt vind ik het belangrijkste voor wie een eerste auto inruilt. Een dealer kijkt naar het totaalbedrag dat jij bijlegt, en het maakt hem weinig uit of het voordeel in de korting of in de inruil zit. Als jij de twee los van elkaar kent, sta je sterker.

Nieuw of toch tweedehands?

Voor de meeste starters is een nieuwe auto niet de logische eerste keuze. De waardedaling in de eerste jaren is groot, en een jonge occasion biedt vaak meer auto voor je geld. Op de langere termijn heeft de daling in de leasemarkt nog een ander effect. Minder nieuwe leaseauto’s nu betekent over een paar jaar ook minder ex-leaseauto’s op de occasionmarkt, en juist dat zijn vaak de jonge, goed onderhouden auto’s waar starters naar zoeken.

Twijfel je, bekijk dan eerst ons stuk over de goedkoopste nieuwe auto als eerste auto. Ga je voor een occasion, neem dan onze checklist voor proefrit en papieren mee naar de verkoper.