Met je eerste auto op wintersport: vanaf 1 november winterbanden verplicht

Ga je deze winter voor het eerst met je eigen auto naar de sneeuw, dan begint het regelen eerder dan je denkt. Vanaf zondag 1 november gelden in Oostenrijk, Tsjechië en een deel van de Franse bergen de winterbandenregels, en half november volgen Italië, Slovenië en Kroatië. Dat meldde het ANP op 28 oktober in een overzicht van Autoverzekering.nl. Wie niet aan de regels voldoet, riskeert een boete of mag simpelweg niet verder rijden.

Voor een eerste auto is dat extra relevant. Een tweedehandsje dat je in de zomer kocht, staat meestal gewoon op zomerbanden, en in Nederland is er geen winterbandenplicht die je daar ooit op wijst. Je merkt het pas aan de grens, of erger, op een besneeuwde pashelling.

Welke regels gelden waar, en vanaf wanneer

De regels verschillen per land, en dat zit hem niet alleen in de datum. Ook wat telt als winterband is niet overal hetzelfde. Dit is het overzicht voor het seizoen 2026 tot 2027, op basis van het ANP-bericht.

Land	Periode	Wat telt	Boete
Oostenrijk	1 november tot en met 15 april, bij sneeuw, sneeuwbrij of ijs	M+S met minimaal 4 millimeter profiel; kettingen alleen als de weg vrijwel helemaal bedekt is	Niet genoemd
Frankrijk (bergzones)	Tot en met 31 maart 2027, in aangewezen gemeenten in 34 bergdepartementen	Vier banden met het Alpine-symbool (3PMSF) of sneeuwkettingen aan boord	Nog geen boete voor de plicht zelf; een kettingbord negeren tot 150 euro
Tsjechië	Vanaf 1 november tot en met 31 maart, bij winterse omstandigheden	Winterbanden	Niet genoemd
Italië	Meestal 15 november tot en met 15 april, waar borden het aangeven; Aostadal al sinds 15 oktober	M+S op alle vier de wielen, of kettingen	87 tot 344 euro buiten de bebouwde kom
Slovenië	15 november tot en met 15 maart	Winterbanden; elke band minimaal 3 millimeter profiel	Niet genoemd
Kroatië	15 november tot en met 15 april, op veel hoofdwegen	Winterbanden of kettingen, plus een sneeuwschep in de auto	Niet genoemd
Duitsland	Geen vaste periode, geldt bij ijzel, sneeuw of sneeuwmodder	Alleen banden met het 3PMSF-symbool, kettingen zijn niet genoeg	60 euro, bij een ongeval tot 120 euro
Zwitserland	Geen plicht	Je kunt wel aansprakelijk zijn als je met ongeschikte banden een ongeval veroorzaakt	Geen

Het land waar je doorheen rijdt telt ook

Dit is het punt dat in de meeste lijstjes ondersneeuwt, en waar ik als beginner zelf zou zijn ingetrapt. Je kijkt naar de regels van je bestemming, maar je rijdt er niet naartoe met een teleporter. Wie vanuit Nederland naar Tirol of Salzburg rijdt, gaat bijna altijd een flink stuk door Duitsland. En daar is een band met alleen M+S erop bij sneeuw of ijzel niet genoeg, terwijl diezelfde band in Oostenrijk wel voldoet.

Een oudere M+S-band die in Oostenrijk prima is, kan je zo op een besneeuwde snelweg in Beieren 60 euro kosten. En met kettingen in de kofferbak los je dat in Duitsland niet op, want daar zijn kettingen geen vervanging voor de juiste banden. Ga je naar de Franse Alpen, dan geldt hetzelfde verhaal omgekeerd, want ook in de Franse bergzones is M+S zonder sneeuwvlok niet genoeg.

Jean-Paul Würsten van Overstappen.nl zegt het in het ANP-bericht kort en goed: “Twijfel je? Neem dan sneeuwkettingen of sneeuwsokken mee.” Mijn aanvulling daarop is dat je in Duitsland dan nog steeds niet goed zit. Plan je route dus mee, niet alleen je eindpunt.

Zo lees je de zijkant van je band

Je hoeft geen bandenkenner te zijn om te zien wat je onder je auto hebt. Loop een rondje om de auto en kijk op de zijkant van elke band.

• Alleen M+S (modder en sneeuw) voldoet in Oostenrijk en Italië, niet in Duitsland en de Franse bergzones.
• Een bergje met drie pieken en een sneeuwvlok (3PMSF of Alpine-symbool) voldoet in alle landen uit de tabel.
• Geen van beide betekent een zomerband, en daarmee zit je in elk land met een plicht fout zodra het winterweer is.

Check meteen het profiel. Oostenrijk wil minimaal 4 millimeter, Slovenië 3 millimeter, en dat geldt daar zelfs voor zomerbanden. In Nederland ligt de grens op 1,6 millimeter, ook bij de APK van je eerste auto, dus een band die hier keurig door de keuring komt, kan in Oostenrijk te glad zijn. Een profieldieptemeter vind je bij elke bandenzaak en bouwmarkt, en bij de bandenwissel meten ze het voor je na.

Heb je een allseasonband, dan kan die ook voldoen, als het sneeuwvloksymbool erop staat. Of een allseasonband in de bergen net zo goed presteert als een echte winterband is een andere vraag. Daarover schreven we eerder in winterband of allseasonband voor je eerste auto.

Wat je verzekering wel en niet betaalt

Hier zit voor veel starters de duurste verrassing. Een eerste auto is vaak een goedkope occasion, en die verzekeren de meeste mensen WA of WA beperkt casco. Daarmee is schade aan je eigen auto door slippen niet gedekt. Volgens het ANP-bericht vergoedt alleen een allriskverzekering die schade, ook als het je eigen schuld is. Ben je benieuwd welke dekking je nu precies hebt, dan helpt ons stuk over WA, WA+ of allrisk voor je eerste auto.

Ook met allrisk ben je er niet automatisch. Rijd je zonder de verplichte banden of kettingen, dan kan een verzekeraar kritischer naar je claim kijken, en bij aantoonbare nalatigheid, zoals versleten banden, kan hij een claim deels afwijzen. Dat is wat mij betreft de echte reden om dit goed te regelen. Een boete van 60 euro is vervelend, maar een afgewezen claim na een glijpartij op een bergweg is een probleem dat je jaren voelt.

Voor je vertrekt

Kijk een week van tevoren naar je banden, zodat je nog tijd hebt om ze te laten wisselen. Veel bandenzaken hebben in november drukte, en wie op vrijdag voor vertrek belt, hoort vaak dat het niet meer lukt. Leg een set kettingen in de maat van je banden in de kofferbak (de maat staat ook op de zijkant), oefen het omleggen een keer op de oprit in plaats van in de sneeuw, en zet bij een reis naar Kroatië een sneeuwschep in de auto.

Rijd je voor het eerst echt ver over de grens, kijk dan ook naar de rest van het lijstje, van vignet tot pechhulp. Dat staat allemaal in onze checklist voor een roadtrip door Europa met je eerste auto.